Характеристики "Супротек-Универсал" (75 мл)

«СУПРОТЕК–УНИВЕРСАЛ 75» применяется для обработки ДВС с рабочим объемом от 1,0 л до 1,6 л. легковых автомобилей.

Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

• При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
• При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
• При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу

Инструкция по применению "Супротек-Универсал" (75 мл)

Количество этапов обработки:
Для ДВС с пробегом менее 50 000 км – рекомендуется 2-а этапа обработки, для ДВС с пробегом более 50 000 км  - 3-и этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км  - 4-е этапа обработки.

Порядок применения:

1 этап: Внесение   «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» за 1000 - 1500 км до замены смазочного масла. Пробег до штатной замены масла. В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.

Рекомендации (после 1 этапа): замена масла (при сильном загрязнении двигателя рекомендуется промывка), замена масляного и воздушного фильтра.

2 этап: Внесение  «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» в новое масло. Пробег до штатной замены масла.

Третий и четвертый этап обработки производится аналогично 2 этапу.

Примечания:

1. Перед внесением   «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» убедиться в наличии осадка на дне банки,   тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
2. Внесение  «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
3. Если технические характеристики двигателя до обработки заметно отличаются от номинальных в худшую сторону, рекомендуется увеличить концентрацию  «СУПРОТЕК» на 1 этапе.
4. Сразу после внесения  «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» двигатель должен начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эплуатация).
5. Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
6. «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
7. Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение СУПРОТЕК «РЕГУЛЯР» через 30 000 – 40 000 км после завершения обработки  «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75».
8. Через 100 000 км после данной обработки применяется повторная обработка  «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75».
9. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
10. Для двигателей с рабочим объемом до 1,0 л. и более 1,6 л. потребность в  «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 75»  определяется из расчета 50 мл состава на 1 л рабочего объема двигателя или 20 - 25 мл на 1 л смазочного масла.
11. «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 75»  полностью совместим с  «СУПРОТЕК – ЛЮКС 100»
12. Допустимая передозировка при обработке  «СУПРОТЕК» не более 50 %.

Эффект от применения "Супротек-Универсал" (75 мл)

1. Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта  (за счет адаптивных свойств  в оптимизации сопряженных деталей трения);
2. Увеличение ресурса ДВС  в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
3. Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
4. Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
5. Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;
6. Не ухудшает эплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
7. Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
8. Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
9. Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
10. Возможность недолговременной эплуатации в условиях масляного голодания.
11. Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.