1 200 руб.
955 руб.
Вы экономите:
245 руб. (21%)
На складе:
24
Вес продукта: 0.2 kg
Кол-во:
Супротек - "Люкс 100"
100 мл
Присадки для двигателя «СУПРОТЕК–ЛЮКС» применяются для обработки бензиновых, газовых и дизельных ДВС (в т.ч. форсированных, турбированных, оппозитных, роторно-поршневых ДВС и ДВС с повышенной частотой вращения) легковых и малых грузовых автомобилей с рабочим объемом от 1,2 л до 2,5 л
Способ применения присадки: содержимое вылить в масло для двигателя. [Инструкция...]
Рекомендованная цена: 1200 рублей
Характеристики "Супротек-ЛЮКС" (100 мл)
«СУПРОТЕК–ЛЮКС» применяется для обработки бензиновых, газовых и дизельных ДВС (в т.ч. форсированных, турбированных, оппозитных, роторно-поршневых ДВС и ДВС с повышенной частотой вращения) легковых и малых грузовых автомобилей с рабочим объемом от 1,2 л. до 2,5 л.
Этапы обработки |
Пробег |
До 50 000 км |
Свыше 50 000 км |
1 этап |
1 флакон |
1 флакон |
2 этап |
1 флакон |
1 флакон |
3 этап |
- |
1 флакон |
Для двигателей с пробегом свыше 200 000 км рекомендуется провести 4 этапа обработки.
Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
Меры первой помощи:
- При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
- При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
- При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу
Инструкция по применению "Супротек-ЛЮКС" (100 мл)
Количество этапов обработки: Для ДВС с пробегом менее 50 000 км – 2-а этапа обработки, для ДВС с пробегом более 50 000 км - 3-и этапа, для ДВС с пробегом более 200 000 км - 4-е этапа.
Порядок применения:
1 этап: Внесение «СУПРОТЕК – ЛЮКС» в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла (но не менее 1000 км). В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.
Рекомендации (после 1 этапа): замена масла (при сильном загрязнении двигателя рекомендуется промывка), замена масляного и воздушного фильтра.
2 этап: Внесение «СУПРОТЕК – ЛЮКС» в новое масло. Пробег до штатной замены масла.
Третий и четвертый этап обработки производится аналогично 2 этапу.
Примечания:
- Перед внесением «СУПРОТЕК – ЛЮКС» убедиться в наличии осадка на дне банки, тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
- Внесение «СУПРОТЕК – ЛЮКС» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
- Если технические характеристики двигателя до обработки заметно отличаются от номинальных в худшую сторону, рекомендуется увеличить концентрацию «СУПРОТЕК» на 1 этапе.
- Сразу после внесения «СУПРОТЕК – ЛЮКС» двигатель должен начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).
- Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
- «СУПРОТЕК – ЛЮКС» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
- Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение СУПРОТЕК «РЕГУЛЯР» через 30 000 – 40 000 км после обработки «СУПРОТЕК – ЛЮКС».
- Через 100 000 км после данной обработки применяется «СУПРОТЕК – ЛЮКС». Для турбированных и форсированных дизельных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000 – 55 000 пробега.
- Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
- Для двигателей с рабочим объемом до 1,2 л. и более 2,5 л. потребность в «СУПРОТЕК-ЛЮКС» определяется из расчета 50 мл состава на 1 л рабочего объема двигателя или 20-25 мл на 1 л смазочного масла.
- «СУПРОТЕК-ЛЮКС» полностью совместим с «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» и «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75»
- Допустимая передозировка при обработке «СУПРОТЕК» не более 50 %.
Эффект от применения "Супротек-ЛЮКС" (100 мл)
- Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта (за счет адаптивных свойств в оптимизации сопряженных деталей трения);
- Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
- Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
- Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
- Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;
- Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
- Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
- Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
- Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50 % (за счет повышения качества сгорания топлива);
- Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
- Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.
|